亞洲精煉燃料出口在近期出現明顯下滑，主因是霍爾木茲海峽長期關閉，持續干擾全球能源運輸並壓縮區域燃料供應。

根據路透社與商品數據機構Kpler的資料，由於美國、以色列與伊朗之間衝突造成原油供應鏈受阻，亞洲煉油廠在取得原油上出現困難，使得2026年4月的航空燃油、柴油與汽油出口量降至多年低點。

霍爾木茲海峽一直是全球最重要的能源運輸咽喉之一，在衝突於2月底爆發前，約有全球20%的原油與成品油經由此航道運輸。雖然在傳出和平談判後，油價一度回落，布蘭特原油週三收在每桶101.27美元，單日下跌7.8%，但實體市場的供應緊張仍未緩解。

其中，航空燃油出口受影響最為明顯。亞洲4月出口量降至每日59.6萬桶，遠低於衝突前三個月平均的154萬桶，並創下自2017年以來最低紀錄。

分國家來看，印度航空燃油出口由14.1萬桶/日降至4.86萬桶/日：中國大陸則由約30.8萬桶/日下降至13.5萬桶/日；阿拉伯聯合大公國在4月甚至未出口航空燃油，先前平均為10.6萬桶/日。

供應緊縮也推升價格，新加坡航空燃油價格本週升至每桶158.91美元，較衝突前上漲近70%。

柴油出口同樣承壓，亞洲4月出口量降至222萬桶/日，低於戰前的354萬桶/日，日本、南韓、印度與中國大陸均出現明顯減少。

汽油出口亦下降至159萬桶/日，較衝突前的228萬桶/日明顯萎縮，其中南韓與中國大陸因優先確保國內供應而削減出口。

分析人士指出，若霍爾木茲海峽持續受阻，亞洲依賴進口原油與成品油的經濟體將面臨更大壓力，庫存消耗加快可能進一步加劇供應短缺。