根據中國大陸相關單位引述，世界貿易組織（WTO）經濟學家奧薩（Ralph Ossa）提醒，由於全球經濟疲軟及蘇伊士運河航運中斷潛在影響，WTO可能將下調2023年2024年貿易成長預期。

WTO曾於去（2023）年10月曾預測，2023年全球貿易將成長零點8％，2024年將成長3.3％。WTO目前表示，今(2024)年成長正受到地緣政治緊張局勢所威脅，像胡塞武裝組織持續對紅海地區貨船發動襲擊，迫使更多航運公司繞道非洲好望角，儘管更為安全，但航程更長、成本更高。

奧薩表示，這兩年貿易成長預測，目前看來都顯得過度樂觀，歐洲表現較預期更差，其他地方復甦也不如想像中強勁。

奧薩分析，去(2023)年前三季全球商品貿易額與2022年同期相比下滑1.4％，儘管去年第四季有所好轉，但2023年貿易成長將低於0.8％。過去十年除疫情最嚴重的2020年外，全球商品貿易每年都在成長。部分國際組織下調2024年GDP成長預測，這可能會對WTO貿易預測產生連鎖反應。不過奧薩也提到，2024年貨物貿易應仍比2023年要強勁多。

奧薩表示，蘇伊士運河中斷運輸，對供應鏈造成最初衝擊後，最可能影響是運輸成本增加，導致消費者物價上漲，假使供應持續中斷，歐洲去年通貨膨脹下降趨勢可能會趨緩，經濟可能因此面臨衰退風險。

就歐洲而言，紅海危機影響主要要看干擾程度與持續時間。Allianz Trade經濟學家計算，如果貨運成本增加一倍，並持續三個月以上，可能會導致歐元區通貨膨脹率提高0.75％，使經濟成長率下降近1％，恐將使原已經疲軟歐元區經濟，在2024年陷入萎縮。

WTO總幹事奧孔約-伊維拉（Ngozi Okonjo-Iweala）分析，紅海危機確實打亂供應鏈，可能會增加貿易成本，但全球貿易非常有彈性。他認為，供應鏈中出現更高庫存，也許有助於減輕中斷所帶來得一些影響。

 

 

【資料來源：國際經貿服務網】