總部位於美國的Nike，正改變供應鏈的多種遊戲規則，同時專注為供應商提供驅力。

開設新的區域服務中心，以更永續地提高容量、速度和精度；使用自動化和技術為消費者服務；努力以更永續的方式包裝、運輸和更新產品；從加快在美國和歐洲開設幾個區域配送中心，到獲得被稱為Nike“唯一火車(Sale Train)”的專用列車，該公司正在以創新的方式為消費者服務，同時轉變其供應鏈以推動長期業績成長。

Nike營運長Andrew Campion在其網站上表示：「自COVID-19全球大流行的早期開始，我們就知道業績的復甦和恢復成長既不是線性的，也不是直觀的。我們相信，在消費者參與方面看到的直接而重大的變化將是系統性的。因此，我們採取果斷行動，開始構建數位優先的供應鏈，為Nike提供更直接、更快、更精準的消費者服務，同時優先考慮永續性。」

在北美 2020 年冬季之前，Nike幾乎完全透過位於田納西州孟菲斯的集中式國際配送中心營運。昔至今日，除了將其孟菲斯配送中心轉變為全通路設備外，Nike還採用多節點網絡，包括洛杉磯以外的新區域服務中心來服務美西；在賓州的伯利恆，負責美東營運； 並以達拉斯為美南營運。

在歐洲，Nike在馬德里增加一個區域服務中心，在比利時的歐洲物流園區之外，發展其分銷網絡。

利用人工智能和機器學習，Nike正利用技術來推動消費者最喜愛的產品的定位，並在不影響永續性的情況下更快、更準確地交付產品。

正如 Campion 所說，除了使用區域服務中心外，線上購買、店內取貨 (BOPIS)、送貨到店、消費者優先考慮永續性的“非急件送貨”選項，以及直接下單等服務，皆有助於讓消費者決定”他們想要什麼，何時何地想要”。

在配送中心內，Nike還部署 1,000 多個“協作機器人”(collaborative robots)來協助Nike進行產品的分揀、包裝和運輸，提高訂單處理速度，緩解身體挑戰，讓隊友專注於更高價值的工作。

透過減少拆包分裝的數量，並利用由 65% 的可回收成分和 35% 的原生材料製成的紙盒，Nike優化其包裝，以長期造福消費者和環境。

在疫情大流行期間，Nike將員工的健康、安全和福祉放在首位。這始於增強的 COVID 協議和 COVID 病假，同時為製造、配送中心和零售店的員工支付連續性的工資。

這延伸到對職業發展、培訓和社區志願者的投資。在美國，Nike通過與孟菲斯大學的合作為員工提供資源，提供專注於個人成就和職業發展的在線學位課程。