柬埔寨服裝業表示，伊朗戰爭影響而上漲的燃料價格，已讓運輸成本增加了20%，儘管政府已將電價保持穩定。

柬埔寨紡織、成衣、鞋類和旅行用品協會（TAFTAC）副秘書長Kaing Monika表示，自2月28日美國和以色列襲擊伊朗引發石油危機以來，生產成本因原材料價格上漲而增加，工廠每月必須為每位工人額外支付2.50美元的燃料費用。

Monika補充道，由於該行業依賴柴油卡車，而柴油是柬埔寨從海灣地區進口燃料的關鍵組成部分，且因伊朗和美國對荷姆茲海峽的封鎖而受到嚴格限制，因此運輸成本有所上升：「當柴油價格上漲時，運輸公司就會提高價格。」

渠表示，行業協會此前曾擔心這些問題會抑制柬埔寨成衣和紡織品的出口。然而，由於4月16日美國與以色列在伊朗和黎巴嫩達成停火協議後油價下跌，這些擔憂已有所緩解。截至4月30日，柬埔寨汽油售價為每公升1.28美元，柴油為每公升1.41美元，而燃料價格在4月初曾達到峰值，汽油每公升1.38美元，柴油每公升2.05美元。

儘管面臨這些壓力，國際貨幣基金組織（IMF）和亞洲開發銀行（ADB）預測柬埔寨將保持約4%的穩定年度GDP增長，儘管戰前亞洲開發銀行預測柬埔寨2026年GDP增長為5%（現已下調至4.5%）。

戰爭若持續更久，這些預測可能會被壓縮：亞洲開發銀行首席經濟學家Albert Park表示：「中東地區的長期衝突是該地區前景的最大單一風險，因為它可能導致能源和食品價格持續高漲以及金融條件收緊。」

但就目前而言，Monika認為柬埔寨的服裝和紡織業在2026年應會繼續擴張。他表示，繼去(2025)年10月與美國達成關稅協議，將美國關稅降至19%（與其他外包中心具有競爭力）後，柬埔寨服裝和紡織工廠的建設增長將會持續。
Monika提到：「來自美國的買家已減少自中國大陸的訂單，並增加了從我們東南亞國家的訂單，而我們就是受益國之一。」

根據柬埔寨海關總署（GDCE）的數據，該國在2026年第一季度紡織品、成衣、鞋類和旅行用品的出口收入達37億美元。雖然這比2025年這些行業近160億美元的總出口收入有所下降，但第一季度成衣出口收入同比增長6%，達到25.78億美元；紡織品出口增長35%，達到1.91億美元；鞋類出口增長12%，達到5.16億美元；旅行用品出口同比增長4%，達到5.12億美元。

商業部發言人Pen Sovicheat提到，由於訂單持續收到且貨物運輸進度正常，紡織品、成衣、鞋類和旅行用品的出口將繼續展現強勁和韌性。發言人認為：「因此，我們可以得出結論，在未來幾個季度，這些產品的出口將會比去年繼續增長，因為訂單量高於去年。」

Sovicheat補充，該國所有工廠皆消耗電力（主要來自燃煤和水力發電），政府保證不會漲價，燃料價格上漲的影響「僅限於運輸部門，但這是一個全球性問題」，因此這不是一個競爭問題。

儘管如此，在2025年與泰國的邊境爭端期間，從泰國進口的燃料和電力自2025年起被暫停。此外，中國大陸和越南也限制了對柬埔寨的燃料出口，使得這個東南亞國家越來越依賴從馬來西亞和新加坡進口燃料，鑑於海灣地區作為整個亞洲能源供應商的重要性，這可能增加其對荷姆茲海峽長期封鎖的脆弱性。

EnergyLab Asia能源政策區域總監Dean Rizzetti表示，伊朗衝突使得能源安全的挑戰成為關注焦點。全球各國政府，包括柬埔寨，越來越認識到過度依賴全球化石燃料進口會讓他們面臨風險。

「燃料價格上漲正給東南亞各地的家庭和企業帶來壓力，柬埔寨也不例外。」

他補充，柬國的平均電價是該地區第三高，高於寮國和越南等一些鄰國，並指出工廠55%的能源需求由電力供應，其餘45%是來自各種來源的熱能，包括柴油，但主要是木材，柬埔寨需要更好地利用其豐富的太陽能、雨水和風能等可再生資源，將其納入能源結構：「這將減少對進口化石燃料的依賴，並有助於降低企業和工業的電價。」