儘管德國全面解封，各項國際大展在四月起陸續辦理，各地展會業務正重新上路，然而運輸業正經歷貨運物流價格的持續高峰，原料短缺以致費用提高的現象也明顯可見。無論就材料、原料、能源價格、物流運輸、以及人工成本等面向來看，參展商陸續會感受到今年展覽裝潢費用的成本上漲變化。

展會攤位裝潢費用

德國展會以標準攤位估價，全包式含：裝潢設計、地板、電燈、傢俱、搭建與撤展的費用，大約是每平方公尺 400至550歐元，具體視展覽地點與設計而定。目前的情形是原料和物流費用明顯提高，尤其木材在德國缺貨嚴重，終端漲價約四成，也需要較長的供貨時間；原料短缺與物流費用提高的現象是否將持續，目前還無法評估。

原料與能源價格

俄國自今(2022)年 1 月起禁止出口圓木。其最大買家曾是中國大陸，如今中國大陸必須尋找新的來源，使得其他地方的供應短缺，並導致木材價格上漲，且隨著需求的增加，鋸材的價格也會上揚。原材料價格的上漲對建築業的影響尤其嚴重； 從木材到金屬與油漆，2022 年價格均高於平均水平；用於油漆的環氧樹脂價格就增加了29%。

根據德國聯邦統計局(Destatis)，木材價格與 2020 年相比平均上漲了14.8%，這是原木價格自 2014 年以來首次出現漲幅。雲杉木材在過去一年中漲幅特別大，上漲了26.2%。根據資料，這是自 1993 年以來最強勁的成長；前一年由於氣候乾旱和蟲害，導致質量下降，因此木材價格相對較低。

在俄國對烏克蘭發動戰爭之前，德國的燃料價格就已升至歷史新高。基本上，油價是燃料價格上漲的主要驅動力，當時疫後經濟的復甦推動了石油價格的上漲。在烏克蘭戰爭和對俄國的經濟制裁之後，更致使全球燃油與天然氣的價格飆升。德國於今年二月份僅天然氣一項的成本，就比一月份高出130％左右。

貨運、物流費用與通貨膨脹率

遠洋貨運的費用自去年上漲的情況十分嚴重。例如2020 年一月從上海到鹿特丹，標準 40 英尺貨櫃的運輸成本約為 2,000 美元，但到了 2021 年十月，價格已攀升至超過 14,800 美元的歷史高位。 11 月初隨著航運旺季結束而費用下降，但與疫情前相比，跨海運費仍然非常高。

不僅如此，歐陸貨運司機的薪酬結構將改變，且自 2022年2 月起生效，根據該項歐盟法規《最低工資法》，除了往返波蘭的過境雙邊運輸之外，無論是沿海運輸、裝卸或部分卸貨的國際運輸方面， 貨運代理必須支付司機適用於他們提供服務國家地區的整體最低工資。德國則是自今年初起，法定最低工資將增至每小時9.82歐元，七月份預計將進一步增加到10.45 歐元。只要是在德國境內進行運輸勞務的司機，理應獲得較高的工資，物流業者因此必須面臨更高的人力成本。

疫後德國經濟復甦，對運輸服務的需求正在增加，然而司機短缺的現狀，同時也影響歐洲國家的供應鏈，運輸業正經歷貨運價格的持續高峰。目前可以假設，今年陸運、空運與海運的運輸成本將繼續上漲，托運人會在整體運費上漲中感受到變化。

高漲的能源費用加上貨運、物流支出帶來的負面衝擊，直接反應在工業產品到民生物資的漲勢中。Destatis以同年期消費者物價指數（CPI）的單一月份來比較，德國今年三月份的通貨膨脹率將達到 +7.3%。

 

 

【資料來源：經濟部國際貿易局】