2024年對越南紡織產業而言，原本是「力拚重啟成長」的一年，但近期紅海上演斷航危機，成為影響越南紡織品出口表現的「黑天鵝」。越南紡纖業界大老警告，如果情況持續，勢必對越南紡織廠造成衝擊，可能第二季就會顯現。

越南媒體《VnExpress》報導，越南皮革、鞋類與皮包協會(The Vietnam Leather, Footwear and Handbag Association, LEFASO)、越南紡織服裝協會(Vietnam Textile and Apparel Association, VITAS)副主席張文甘等紡纖業界大老表示，如果紅海亂局持續下去，導致航運成本上升、運輸時間延長，或多或少會影響客戶下單意願，業者正在密切關注事態發展，不排除與客戶訂立新的訂單協議。

報導指出，越南紡織出口大多是走FOB，也就是賣方將貨物運送到買方指定的碼頭，賣方只需承擔貨物裝船之前的所有運輸費用，後續裝船及運至目的地的所有費用和風險由買方承擔，因此運價上漲對現有訂單影響有限，但預期將在第二季開始發酵。

伊朗支持的葉門叛軍「青年運動」(Houthi)在紅海肆虐，船隻被迫繞道非洲南部的「好望角」，每趟船運增加至少10天的航程、燃油成本暴增100萬美元。
據VITAS統計，由於美歐強力升息抑制消費，2023年越南紡織品出口金額略高於400億美元，較2022年下降約9%。

 

【資料來源：紡織產業推動計畫】