美媒報導,代表美國東岸碼頭勞工之國際碼頭和倉儲工會(ILA)與資方美國海事聯盟(USMX)刻就工資及港口自動化作業等議題諮商仍無共識,雙方預計9月提出最終協議,倘協商破裂美東沿岸由緬因灣至墨西哥灣數十個港口約4.5萬名碼頭工人將於10月1日罷工,屆時將擾亂供應鏈。
該會勞工依2022年薪資協商結論,目前每小時基本工資為38美元,部分港口起重機操作員年薪可達數十萬美元。知情人士透露,ILA刻推動6年內工資漲幅達77%訴求,高於2023年美西港口勞工薪資協商漲幅32%水準。倘談判破裂ILA將醞釀罷工,屆時影響紐澤西州、維吉尼亞州、薩凡納及休士頓等主要港口,當前適逢零售業進口年末假期商品繁忙時期,Target、Home Depot及Best Buy等大型零售業盼拜登政府介入,聯邦勞動部密切關注諮商進展。
馬士基航運(A.P. Moller-Maersk)表示,美東碼頭罷工嚴重影響航線規劃,惟預料罷工活動不會成形;赫伯羅德(Hapag-Lloyd)則關切罷工風險確實逐步升高。航運研究諮詢機構Sea-Intelligence示警,罷工每日需耗時五日清運堆積貨物,倘ILA於10月首週罷工,則需至11月中旬方可清運所有貨物。
進口商因應潛在罷工針對本年購物季提前進貨,導致貨物提早湧現,進而推升運費。此外紅海危機增加海運壓力,船舶被迫繞道蘇伊士運河導致亞洲至歐美航期延長10日以上,因而削減運力。運輸數據機構Xeneta指出,本(2024)年6月亞洲至北美航線運送約140萬個20呎貨櫃創當月歷史新高,8月底亞洲至美東40呎貨櫃平均運費為9,518美元,較4月成長兩倍以上。
【資料來源:經濟部國際貿易署】