荷蘭金融報(Het Financieele Dagblad)報導，因為外國公司的新投資，鹿特丹港在短時間內鞏固其作為歐洲貨櫃運輸市場領導者地位。繼上週QTerminals收購鹿特丹貨櫃碼頭Kramer Group多數股權後，臺灣長榮海運(Evergreen)亦以 7,200萬歐元收購Eerste Maasvlakte的Euromax碼頭股權。

Euromax碼頭隸屬鹿特丹港最大的貨櫃碼頭公司ECT。分析家表示，此為長榮海運一項重要策略投資，符合該公司在全球主要貨櫃港口占一席之地的意圖。

儘管長榮海運已是ECT的客戶，但此項投資對碼頭及鹿特丹港有巨大的附加價值，ECT與港口將因此把貨物綁定至鹿特丹，長榮在安排船舶停靠方面可佔據更好的位置。

鹿特丹Erasmus大學專門研究港口及貨櫃業的Bart Kuipers指出，長榮與QTerminals的投資顯示，儘管目前貨櫃運輸業下滑，但鹿特丹貨櫃港仍受外國公司青睞。鹿特丹港憑藉其臨海位置及吃水量深，比德國漢堡或比利時Antwerp港更具優勢。

QTerminals也在聲明中表示，所併購的Kramer集團與鹿特丹港Eerste與Tweede Maasvlakte上的ECT、APMT及鹿特丹世界門戶(RWG)等主要鹿特丹貨櫃碼頭直接連結，亦使其交易對卡達具策略重要性。

Kuipers列出鹿特丹港的擴張計畫，由於外國對RWG及APMT的投資，其貨櫃容量將從1,780萬擴增至2,160萬個標準貨櫃(TEU)，Euromax等碼頭容納量也可能成長至2,500萬個標準貨櫃。

因此，鹿特丹港的貨櫃容量成長速度將快於競爭對手安特衛普港，後者多年來一直致力於新貨櫃港口計畫。

 

 

【資料來源：經濟部國際貿易局】