美國CNBC新聞媒體報導，據Nomura銀行指出，運費下降與貨櫃運輸量「驟減(sharp drop)」有關。該銀行援引Descartes Datamyne數據，從亞洲到美國的貨櫃運輸量，除橡膠製品外的所有產品與去年同期相比均減少。貨櫃運輸量大降反映美國零售商因經濟放緩風險，停止下單並減少庫存。惟該銀行尚未看到美國零售銷售量大幅下降跡象。

全球各地港口吞吐量也有所下降。上海在解封後重新開放時，港口運輸量有所增加，惟不足以抵消港口貨櫃裝卸水準更廣泛下滑。據Container xChange，歐洲的貨櫃運費下滑，反映消費者信心下降。目前，歐洲40呎貨櫃充斥市場，價格因此降低。

過去2年物流及供應鏈緊張趨勢已明顯逆轉。疫情期間港口因封鎖及需求飆升而有延誤，導致貨櫃持續短缺。另，Seacube Containers業務主管Danny den Boer於10月初在數位貨櫃峰會(Digital Container Summit)表示，貨櫃需求減少，費率也在下降。

 

【資料來源：經濟部國際貿易局】