隨著中國大陸對抗新冠肺炎疫情，並在多個城市宣布新的限制和封鎖措施，在青島等幾個港口等待的裝運貨櫃船正在增加，此景帶給緊張的全球供應鏈更多壓力。

俄烏戰爭也嚴重擾亂航運和空運。隨著俄羅斯軍隊切斷航線，物流公司暫停服務，空運價格隨之飆升。

 

在韓國，政府數據也顯示2月份出境貨櫃運輸成本較上年同期大幅上揚，給出口商帶來沉重負擔。

 

農曆新年假期過後，尋求進入中國大陸的船隻通常會增加，但今年的數量因遏制新型冠狀病毒爆發的封鎖而暴增。

上海、寧波和舟山港的船舶數積壓也越來越多。然而據報導，深圳和香港的情況則有所緩和。

 

AP Moller-Maersk 等航運公司已取消對俄羅斯的服務，並停止一些自中國大陸到歐洲的鐵路運輸。

 

由於工廠成本居高不下，俄羅斯入侵烏克蘭導致全球石油和天然氣價格持續飆升，這增加了中國大陸的通脹風險。

 

根據韓國海關總署的數據，今年2月，從韓國到歐盟的 40 呎貨櫃平均運費為 1,402 萬韓元（約1,1300 美元），同比成長 261.5%。 與上個月相比，成本上漲9.5%。

 

從韓國到美國西海岸的 40 呎貨櫃的平均運費在 2 月份也同比飆升 188% 至 1,557 萬韓元。

 

業內專家擔心，由於俄羅斯入侵烏克蘭導致波動加劇，貨櫃運費可能會進一步上漲。