美國川普總統政府對多國商品祭出一系列高額關稅，對製造業帶來沉重壓力。受影響的對象涵蓋廣泛，包括對印度與巴西徵收50％、對加拿大徵收35％、對中國大陸徵收30％，以及對墨西哥徵收25％的關稅。除了稅率不斷升高外，策略帶來的連鎖效應更推升運輸、倉儲與人力等成本，使企業急於尋找有效的應對之道。

關稅衝擊顯現

汽車製造商通用汽車（General Motors）表示，僅2025年第二季，關稅就使其收入減少逾10億美元，年減34％，全年衝擊恐達50億美元。工程機械巨頭卡特彼勒公司（Caterpillar）預計全年虧損將落在13億至15億美元之間；工業工具製造商史丹利百得（Stanley Black & Decker）則預估，關稅將造成高達8億美元的成本。美國最大鋁業公司美鋁（Alcoa）同樣受到波及，加拿大進口關稅已讓其第二季額外支出1.15億美元。

在壓力之下，美國製造商正透過多種方式試圖抵銷成本。

提價轉嫁

關稅政策最直接的影響是消費者負擔增加。智庫AlixPartners預測，汽車業者將把高達80％的關稅成本轉嫁給消費者，推升新車價格6％至22％。例如，義大利豪華車廠法拉利（Ferrari）已因新關稅政策將部分車型價格上調10％。漲價潮不僅限於汽車業。Nike宣布自2025年秋季起調漲售價；Sony則將PlayStation 5遊戲主機調漲50美元，理由是經濟壓力與對中國大陸電子產品加徵的關稅；史丹利百得今(2025)年已在美國零售通路漲價，並計畫稍後再度調整。據估算，2025年美國家庭平均每年將因此多支出約2,400美元。

「關稅工程」：產品重新設計

另一項應對手段是所謂的「關稅工程」（tariff engineering），即透過修改產品設計、材料或組裝方式，使商品符合較低稅率的分類標準。鞋類品牌CONVERSE便曾在鞋底增加一層絨毛氈，將運動鞋成功歸類為拖鞋，稅率因此由20％降至6％。然而，產品重新設計需要耗費時間與資金，還可能影響品質與供應鏈穩定。部分玩具製造商甚至選擇刪減電池、配件或包裝，以縮減進口成本。

供應鏈重組與回流

越來越多企業轉向供應鏈重整。美國行動論壇的報告指出，40％的製造商正在尋找替代供應商地區，策略包括回流美國本土、近岸外包，或轉移至關稅較低的國家。通用汽車計劃透過回流生產抵消30％的關稅衝擊，並投資40億美元擴建美國組裝廠。史丹利百得則承諾到2026年底將中國生產比例降至5％以下；WD-40亦表示將改在美國採購零件。Nike與Ralph Lauren則積極將部分製程轉移至關稅友善的地區。

調整貨運與轉運策略

調整物流動線同樣能節省成本。樂器配件製造商D’Addario原本將所有中國大陸製產品先運至美國再出口，如今則直接由中國大陸工廠送往海外客戶，藉此大幅減少美國關稅。不過，部分企業甚至鋌而走險，採取所謂「原產地洗白」或非法轉運手法，將中國大陸商品經由東南亞國家重新包裝或加工，再出口至美國，以規避高關稅。雖然此舉帶來短期利益，卻存在法律風險。

未來展望

《紐約時報》報導指出，川普政府的政策正將美國企業推入「生存模式」。智庫Equitable Growth分析也顯示，製造業是關稅衝擊最嚴重的產業之一。在美國受影響最大的25個子產業中，有19個屬於製造領域，包括電子產品、機械設備、原金屬與成衣。

研究顯示，工廠成本可能上升4.5％，且已有六成企業承受物流成本增加。面對不確定的國際貿易局勢，如何靈活運用提價策略、產品設計調整、供應鏈重整及物流優化，將成為製造商能否在未來存活與發展的關鍵。

 

 

【資料來源：台灣經貿服務網】