美國和英國服裝產業向媒體披露，上海港口周圍封鎖的後果，可能會帶給服裝零售商和批發商另一個難以解決的問題。

由於服裝產業嚴重依賴中國，而上海港是世界上最繁忙的港口，英國時裝和紡織協會 (UKFT) 的執行長Adam Mansell表示，任何因新冠肺炎疫情封控所導致的航運延誤，將對更廣泛的服裝產業產生不利影響。

 

UKFT 的 Mansell 在推廣英國時裝和紡織企業，他強調零售商剛剛從疫情大流行中恢復到正常水平，中國大陸對該地區的封控將帶來更多挑戰。

 

同時，美國服裝暨鞋類協會主席兼執行長Steve Lamar表示，中國大陸的新冠疫情清零政策已經過時，需要重新評估，以保持供應鏈的運轉和世界經濟復甦走向正軌。

 

Steve Lamar表示：「上海的封控導致廣泛供應鏈部分中斷，持續阻礙我們的經濟復甦。 我們的首要目標始終是保持人們的健康並限制 COVID-19的傳播，我們現在知道如何在不嚴重關閉的情況下做到這一點。我們學到很多關於 COVID-19的知識，科學為我們提供疫苗和新經驗，透過這些經驗，我們可以成功地保證人們的安全和我們的供應鏈正常運行。是時候重新審視這些過時的新冠疫情清零政策，並用當前的經驗取而代之，這樣我們就可以同時支持生活和生計。」

 

Mansell 解釋說，對於英國的服裝產業來說，整整五年皆遇上意想不到的困難。他說：「困難始於英國退歐造成的破壞，隨後是COVID-19。」

 

他補充說：「今天我們面臨著俄烏戰爭造成的困難，俄羅斯的一些零售店因此關閉，以及通貨膨脹水平上升。對於整個產業來說，這是一個非常艱難的時期。」

 

全國零售聯合會 (NRF) 的供應鏈和海關政策副總裁Jon Gold同意Lamar和Mansell的觀點，並指出這種新的封控在零售商的一個重要時刻——即聖誕節後時期。

 

他指出：「COVID-19 的持續不確定性籠罩著供應鏈，清零政策繼續影響該產業能夠將產品自 A 轉移到 B 的能力。」

 

但德國國際航運和集裝箱運輸公司 Hapag-Lloyd AG 的企業傳播主管 Nils Haupt 對產業的憂慮抱持樂觀看法。

 

他在接受採訪時提到：「像這樣的封控通常很短，一到兩週後情況通常會緩解，以盡量減少對經濟的影響。」

 

上海的封控是繼3月初在深圳的封控之後，由於中國大陸的清零政策，導致未參與基本服務的工廠被告知暫停生產。然而，3 月 18 日，法國媒體報導稱，由於國家主席習近平強調要「盡量減少疫情對國家經濟的影響」，深圳已部分放鬆封控措施。

 

Harupt 指出，深圳的封控比上海嚴重得多，並指出：「我們預計 4 月份兩個市場的情況皆會完全放鬆。」